Вот каждый раз смотрю ( например в факе по elf`у ) последний пост с калибровкой акб .....
все что советуют это всего лишь:

Калибровка АКБ исправляет ошибки некорректного отслеживания состояния батареи контроллером аккумулятора, которые происходят в процессе ее использования. Чем дольше аккумуляторная батарея используется, тем больше становится накапливаемая погрешность между реальной емкостью аккумулятора и той, которая учитывается контроллером. В результате реальная емкость АКБ будет совершенно не соответствовать показаниям индикатора операционной системы, т.е индикатор может показывать 70 процентов заряда, а буквально через 5 минут, может показать только 10 процентов.

с учетом того что Li-ion элементы не имеют "памяти" соответственно основная причина уменьшения ёмкости АКБ это физическая неисправность банки и никакая калибровка не восстановит , все что в результате получится , так это всего лишь корректная информация о разряде акб , а как он садился за пол-дня так и будет .....

PS: Надоела такая дезинформация ( которую особенно любят рассказывать в соовсем непонятных сервисах )

Спасибо за внимание)

В принципе информация подтверждена мануалами ( по классу некоторых производителей кпк ) но к сожалению даже скрины выложить не могу ( такие условия)

оставлять на 10-12 часов ... при загубленных батареях вредно , всё из за того что при зарядке акб нагревается , чем меньше ёмкость батареи и соответственно ток который она может принять ( высокое внутреннее сопротивление) происходит выделение углекислого газа что в свою очередь приводит иногда к вздутию акб а реже к взрыву.
клапаны так же могут "залипнуть" ( немного некорректно назвал , но другого слова подобрать не смог) что при любом раскладе приводит к вздутию.

увеличение внутреннего сопротивления элемента говорит о его неисправности.

фактически же запрос в том же яндексе приведет к цитатам которые я давал выше но в основном ноутбуковским акб, разницы между ними я не вижу , .....

Вот по полному разряду : это тоже немного вредно ... т.к при любом сбое контроллера и критическом разряде акб , приходится вскрывать акб и поднимать напряжение непосредственно на банке в обход контроллера минимальное напряжение судя по мануалам и даташитам это 2.9 вольта , хотя на практике показывается что акб с напряжением 3,3 вольта заряжается редко на каких моделях кпк.....

к тому же при ~500 полных циклах заряд-разряд АКБ теряет в ёмкости от 20-30% в условиях идеальной среды , что можно найти в описании самих Li-ion элементов.
не будем вдаваться в подробности почему это происходит все можно найти там же в нете
PS: Сорри за ошибки набирал в спешке.